PARAGROUPEJEANBART
Aéroport de Calais-Marck
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Le tandem, passage obligé pour se lancer ?
Non, pas nécessairement :)
Pour se lancer dans le parachutisme sportif, on peut au choix :
- Directement entamer une formation ( OA ou PAC)
- Réaliser uniquement le 1er saut de l'une de ces formations, histoire d'être sûr que c'est " votre truc "
- Faire un tandem pour avoir les sensations sans passer par la case théorie
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Est-ce que tout le monde peut sauter ?
En France, l'âge minimum pour sauter est fixé à 15 ans pour un tandem et 16 ans en PAC ou OA. Il n'y a pas d'age maximum, si l'état de santé est correct, c'est pour cela qu'un certificat médical est exigé
Concernant les sauts en tandem, comme la vitesse sous le parachute est dépendante du poids, pour des raisons de sécurité le poids est limité à 90kg (au-delà, sur avis du moniteur).
Comment se déroule un saut en tandem ?
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Après une formation d'envrion 15 minutes, vous serez équipé d'un harnais permettant d'être accroché à votre moniteur. S'en suivra une ascension d'envrion 20 minutes jusqu'à 4000m à bord de notre avion Pilatus. 50 secondes de chute à 200 km/h jusqu'à l'ouverture du parachute par le moniteur à 1500m. Vous pourrez alors vous remettre alors de vos émotions lors de la descente sous voile en admirant la Côte. Le moniteur gèrera alors l'atterrissage en toute sécurité.
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C'est un sport plutôt cher non ?
Le prix du saut dépend de chaque club. Au PGJB, il coûte 26€ et la location d'un parachute coûte 7€. Sur une saison, cela représente un budget, il est vrai. Cependant, se jeter d'un avion en vol pour 33€ ça reste un excellent rapport prix / adrénaline...
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Peut-on sauter par tous temps ?
Pour sauter en toute sécurité, on a besoin de deux choses :
- Une bonne visibilité : impossible de sauter avec une couverture nuageuse nous empêchant de voir le sol depuis l'avion.
- Peu ou pas de vent : A l'atterrissage, on s'aligne face au vent afin de diminuer notre vitesse, cependant, si le vent avait une vitesse supérieure à la vitesse de la voile (environ 40km/h), cela reviendrait à atterrir en marche arrière. Ainsi, la limite de vent réglementaire est fixée à 11 m/s.